Straipsnio turinys
- Kanados traukiniai yra patogūs, bet lėti
- „Via Rail” teikia daugumą paslaugų
- Montréal ir Torontas yra pagrindiniai priemiesčių geležinkelio centrai
- Sceniški traukiniai dažniausiai patenka į turistus
- Užsisakykite anksti už geriausios vertės traukinių bilietus
- Patikrinkite, ar turite teisę gauti bilietą su nuolaida
- Traukinio bilietai nekainuoja daugiau nei automobilių nuoma
- Tikėkitės patogaus važiavimo vieną kartą laive
- Tai geriausi Kanados traukinių maršrutai
- Užsisakykite iš anksto, jei turite prieinamumo poreikius ar specialius reikalavimus
Kadangi dauguma kanadiečių renkasi dideliais atstumais šioje žemyno dydžio šalyje automobiliu ar lėktuvu, o didžiąją dalį geležinkelių tinklo, skirto krovinių gabenimui .
Tai ne visada taip. 1940 -aisiais kasmetinis vairavimas Kanados traukiniuose pasiekė 60 milijonų – nors šiandien tik apie 5 milijonus kasmetinių keleivių teikia paslaugas, kurias valdo „National Carrier Via Rail”. Tie, kurie ieško kelionių traukinių, gali ieškoti daugiau kelionių, kuriose kelionėse kelionėse yra privačios kompanijos-įskaitant legendinį „Rocky” alpinininką, tikrą penkių žvaigždučių viešbutį ant ratų.
Jei trokštate nuotykių dėl Kanados geležinkelio, štai ką reikia žinoti.
Kanados traukiniai yra patogūs, bet lėti
Nors keleiviai giria bendrą Kanados traukinių paslaugų kokybę-ypač verslo ar miegamųjų klasėse, jie vargu ar turėtų tikėtis kulkos traukinio greičio. Privaloma skirti krovinių vežimo traukinių operatoriams, kurie sudaro didžiąją dalį šalies geležinkelio eismo, keleiviniai traukiniai gali praleisti ilgą laiką laukdami nuošalyje ir dažnai vėluoja.
Greitas tarpmiestinis traukiniai tarp Toronto, Otavos ir Montréal yra išimtys, kurios per penkias valandas užtraukia Rytų koridoriaus kelią.
„Via Rail” jaudinanti Kanados tarnyba pervažiuoja Kanadą už visą 4466 km (2775 mylių). „Boxcar Media”/”Shutterstock”
„Via Rail” teikia daugumą paslaugų
Didžiąją geležinkelių tinklo dalį valdo „Via Rail”, su keliomis privačiomis įmonėmis, eksploatuojančiomis specialias linijas, daugiausia turizmui. Kelios paslaugos, kurias valdo JAV įmonė „Amtrak Shuttle” per tarptautinę sieną Vankuveriui, Torontui ir Montréal.
„Via Rail” turi du įvardytus traukinius: „Cross-Continental” kanadietis-viena didžiausių pasaulio kelionių geležinkeliu, kuris susieja Vankuverį ir Torontą; ir vandenynas, kuris neša keleivius tarp Montréal ir Halifax Nova Scotia. Korporacija taip pat valdo penkias vaizdingas nuotykių linijas, kurios patenkina tiek turistus, tiek kaimo gyventojus, kurie naudojasi vėliavos stotelėmis (kur traukinys sustoja tik pagal prašymą, dažnai niekur viduryje).
Už „Via Rail” ribų įvairios priemiesčių linijos veikia netoli Vankuverio, Toronto ir Monrealio apylinkėse. Visos kaupiamos žymiai didesnis keleivių skaičius nei „Via Rail” (iš viso iki 100 milijonų per metus). Vankuverį aptarnauja „West Coast Express”, Torontas – „Go Transit” ir „Montréal” – Exo.
„Via Rail” tinklas netaiko Princo Edvardo salai ar Niufaundlendui ir Labradorui. Tai taip pat netarnauja teritorijoms – nors tie, kurie nuvyksta į Jukoną, gali pasiimti privačiai važiuojamą baltąjį leidimą ir „Yukon” maršrutą turistinį traukinį, kuris vasarą keliauja tarp Carcross ir Skagway, Aliaskoje.
Via geležinkelio vežimėliai paprastai būna patogūs, jame yra didelės sėdynės ir elektros lizdai net ir ekonominėje klasėje. Ilgalaikiai per naktį traukiniai yra ypač erdvūs; Keleiviai taip pat gauna prieigą prie „Skyline” automobilio su specialia kupolo skyriumi panoraminiams vaizdams. Maistą ir gėrimus galima įsigyti įmontuotoje kavinėje. Kanados veteranų traukinių operatorius vis dar naudojasi nerūdijančio plieno treneriais, kurie pirmą kartą buvo inauguruoti 1955 m.
„Sleeper Plus” klasę galima rasti Kanados, vandenyno ir Vinipego – Churchill’o paslaugose. Keleiviai gali pasirinkti tarp atvirų krantinių ar vienos ar dviejų lovų privačių skyrių. Be Vinipego – Churchill paslaugos, per naktį traukiniai taip pat apima prieigą prie specialaus restorano automobilio, siūlančių tris patiekalus per dieną (kurie yra įtraukti į jūsų bilieto kainą).
Žingsnis nuo „Sleeper Plus” yra „Prestige Sleeper”, kurį galima įsigyti tik kanadiečiui, kuris suteikia „Deluxe”, viešbučio stiliaus apgyvendinimą su asmeniniais vonios kambariais, mini baru, televizoriais ir prieiga prie privačių kulkų holų vadinamame „parko automobilyje” prie traukinio galas.
Dienos traukiniai Kanados rytiniame koridoriuje siūlo ekonomiką arba verslo klasę. Pastarasis apima patiekalus ir papildomą bagažo pašalpą.
Komutoriai pasikliauja traukiniais Monrealyje ir Toronte – kitaip važiuoti bėgiais yra laisvalaikio persekiojimas Kanadoje. Christopheris O’Donnelis/Shutterstockas
Montréal ir Torontas yra pagrindiniai priemiesčių geležinkelio centrai
Nors niekur ne taip užimti kaip geležinkelių tinklai Europoje, koridorius tarp Québec City ir Windsor pritraukia daug keleivių, ypač tarp dviejų didžiausių Kanados miestų Montréal ir Toronto. Už šio bagažinės ribų kanadiečiai traukiniai daugiausia veda vaizdines keliones, o ne į darbą.
Sceniški traukiniai dažniausiai patenka į turistus
Penki vaizdingi nuotykių maršrutai yra Jasper – Prince Rupert (Skeena) Britanijos Kolumbijoje; Vinipegas – Churchillas Manitoboje; Sudbury – White upė Ontarijuje; ir Montréal – Senneterre ir Montréal – Jonquière maršrutai Kvebeke. Daugelis šių maršrutų yra mieguisti: pavyzdžiui, Jasper – Prince Rupert linija per metus pritraukia tik 7000 keleivių.
Kelios privačios įmonės papildo per paslaugas. Labiausiai švenčiamas yra uolėtas alpinistas, kurio „Swank” traukiniai važiuoja tarp Vankuverio ir Banfo ar Jasperio. „Pirmasis praėjimas į Vakarų” maršrutą yra vienintelis keleivinis traukinys, kuris šiuo metu važiuoja originaliais Kanados Ramiojo vandenyno geležinkelio keliais (pirmasis šalies tarpinis geležinkelis, baigtas 1885 m.) Ir praeina per legendinius spiralinius tunelius Yoho nacionaliniame parke. Iš panašių „Bent” yra „Royal Canadian Ramiojo vandenyno”, kurio traukiniai pristato į kruizinius laivus panašų prabangą daugialypės ekskursijose. Kadangi nė viena įmonė neturi miegamųjų paslaugų, naktį praleisite viešbučiuose per Rockies.
Du Ontarijo privatūs maršrutai yra „Algoma” centrinis geležinkelis, kuris suteikia galimybę patekti į šiaurinę Ontarijo dykumą; ir „Ontario Northland”, kuris penkis kartus per savaitę valdo „Polar Bear Express”.
Baltojo praėjimo ir Jukono maršrutas tarp Carcross (Yukon) ir Skagway (Aliaska) datuojamas 1900 m. Ir eina taku, kurį kadaise karštligių žvalgytojai sutramdė pakeliui į Klondike aukso laukus. Dyzeliniai traukiniai traukia vintažinio salono stiliaus vežimus.
„Rocky Alplay” yra prabangus važiavimas tarp Vankuverio ir Banfo. Richardas Jacyno/”Getty” vaizdai
Užsisakykite anksti už geriausios vertės traukinių bilietus
Kanados traukiniai yra labai prieinami už tai, ką jie siūlo, ypač palyginti su autobusais ir lėktuvais. Tarp trijų pagrindinių Kanados viešojo transporto būdų – oro, autobusų ir traukinių – geležinkelis yra lengvai patogiausias.
Birželio-spalio vidurio yra piko sezonas, kai kainos yra apie 40% didesnės. Bilietų pirkimas iš anksto gali sutaupyti daug (iki 30%) – ir kuo anksčiau, tuo geriau. Užsisakykite internete naudodamiesi oficialia „Via Rail” svetaine. Arba galite nusipirkti bilietus stotyse arba telefonu telefonu 888-842-7245.
Vietos rezervacijos yra labai rekomenduojamos, ypač vasarą, savaitgaliais ir atostogų metu. Piko sezono metu kai kurie populiariausi miego renginiai yra išparduoti prieš kelis mėnesius, ypač tolimojo nuotolio traukiniuose, tokiuose kaip kanadietis. Vinipego-Churchill’o traukinys dažnai knygos „Polar-Bear” sezono metu (maždaug nuo rugsėjo pabaigos iki lapkričio pradžios) dažnai knygos.
Patikrinkite, ar turite teisę gauti bilietą su nuolaida
Nuolaidos yra prieinamos jaunesniems nei 12 metų vaikams (50%), „Hosteliting Tarptautiniai nariai” (12½%), Kanados kariškiai (25%), vietiniai gyventojai (33%), Kanados automobilių asociacijos nariai (iki 20%) ir 10 ar daugiau grupės. . Vaikai iki 2 metų keliauja nemokamai. (Būtinai atsineškite visą svarbų asmens tapatybės dokumentą keliaudami.) Šiuo metu Kanados traukiniams nėra geležinkelio leidimų, nors dažni keliautojai gali užsiregistruoti per „Préférence” ir surinkti taškus link būsimų kelionių.
Traukinio bilietai nekainuoja daugiau nei automobilių nuoma
Kaip ir JAV, Kanada yra į automobiliu orientuota šalis-ir daugybė kanadiečių visą gyvenimą eina nenaudodami tarpinio traukinio, ypač Vakaruose. Nors nesunku išsinuomoti automobilį Kanadoje ir mėgautis puikiais šalies keliais, traukiniai skleidžia mažiau anglies vienam asmeniui (55 kg CO², palyginti su 104 kg automobiliu) ir yra šiek tiek greitesni greito tarpbiliškumo maršrutais rytiniame koridoriuje. Kai atsižvelgsite į degalų kainą, automobilių nuoma yra maždaug tokia pati kaina kaip traukinio bilietas.
Dauguma miesto traukinių stočių dideliuose miestuose yra netoli miesto centro šerdies, turinčios geras transporto jungtis. Be to, dauguma didelių stočių turi automobilių nuomos stalą.
Tikėkitės patogaus važiavimo vieną kartą laive
Visi per geležinkelius traukinius turi tam tikrą maistą, pradedant kavinėmis ir vežimėliais dienos maršrutais į restoranų automobilius per naktį Kanados ir vandenyno tarnybose. Daugelyje traukinių galima įsigyti nemokamą „Wi-Fi” (nors kai kuriose vietose jis gali būti ploningas). Antklodės ir pagalvės yra numatytos naktinėms kelionėms, o „Extra Comfort” verslo klasėje Ontarijo/Kvebeko koridoriuje ir miegamojo bei „Comfort on Commandian” ir „The Ocean”.
Via geležinkelio bagažo taisyklės yra panašios į tai, ką rasite lėktuvuose. Galite nemokamai atsinešti iki 23 kg (50 svarų) nešiojimo. Patikrintas bagažas yra 25 USD (17,35 USD) už maišą. Maži sulankstomi dviračiai laikomi nešiojamais bagažais; Visi kiti dviračiai turi 25 USD (17,35 USD) patikrintą bagažo mokestį.
Tai geriausi Kanados traukinių maršrutai
Kanadietis
Garsiausi Kanados traukiniai traukia monumentalų kryžminio konflikto maršrutą, kuriam trunka keturias dienas 4466 km (2775 mylių) tarp Vankuverio ir Toronto, sustojant Jaspere, Edmontone, Saskatoon ir Vinipege. Peizažas yra nesibaigiantis nuolat kintančių tautos ekosistemų, pradedant nuo Uolinių kalnų iki vienišų prairijų iki Kanados skydo ežerų ir miškų, demonstravimas. Kelionės iš rytų į vakarus leidžia ilgiau sustoti Jaspere ir Edmontone.
Trumpas, bet įspūdingas kelionė „White Pass” ir „Yukon” maršrute leis jums priklijuoti prie savo keleivio automobilio langų. Shutterstock
Baltojo praėjimo ir Jukono maršrutas
Ši trumpa, bet įspūdinga kelionė apvažiuoja kritulinius baltojo perėjos šlaitus, einant keliu, kurį suklastojo tie, kurie išvyko į „Klondike Gold Rush”. Laukite istorijos visais atžvilgiais: „Heritage Railway” naudoja originalius salono vežimėlius, datuojamus nuo 1880 -ųjų. Paimkite ešerį išorinėje žiūrėjimo platformoje, kai nusileidžiate į Skagway, per sieną į Aliaską.
Vinipegas į Churchillą
Kanados šiauriau keleivinių traukinių tarnyba šurmuliuoja Arkties ir priekabiavimus per blynų plokščius prairijas ir išsibarsčiusį borealinį mišką. Linija teikia vienintelį sausumos ryšį su polinio laužo stebėjimo CHURCHILL centru Hudsono įlankos krantuose.
Skeena: traukinio numeris 5
Per pjaustymą per Britanijos Kolumbijos širdį, „Via Rail’s Train” numeris 5 (anksčiau žinomas kaip Skeena) siūlo epinį dviejų dienų kelionę tarp Jaspero ir princo Ruperto, kuriame yra spygliuočių miško, besisukančios dirbamos žemės ir sniego nusileidimo kalnai. (Vietiniai gyventojai naudoja daugybę linijos vėliavos stotelių pakeliui.) Akcentas yra vaizdas į įspūdingą pietryčių Mt Robsono veidą, valandą į vakarus nuo Jasperio.
Pirmasis praėjimas į Vakarus
„Crème de la crème” iš Kanados traukinių važiavimo valdo „Rocky Alplaleer”, kuris papildo nuostabų kraštovaizdžio vaizdą su tokiais prabangiais prisilietimais kaip odinės sėdynės, gurmaniški pusryčiai ir ekspertų vadovai. Šis maršrutas, einantis tarp Banffo ir Vankuverio su nakvyne Kamloops mieste, yra populiariausias operatorius.
Užsisakykite iš anksto, jei turite prieinamumo poreikius ar specialius reikalavimus
Visi per geležinkelio traukinius yra prieinami neįgaliųjų vežimėliams ir turi tualetus su griebtuvais. Daugelyje stočių yra neįgaliųjų vežimėlių keltuvai. Keleiviams, kurie negali patekti į restorano automobilį, gali būti patiekiami valgiai savo vietose. Aptarnavimo šunys yra laukiami traukiniuose ir gali užimti papildomą vietą be jokių papildomų išlaidų.
Užsisakykite gerai, kad gautumėte prieinamas patalpas ir iš anksto nurodytumėte visus specialius reikalavimus, nes erdvė gali būti ribota. Norėdami gauti daugiau informacijos, apsilankykite „Via Rail” prieinamumo puslapyje.
Aistė Markevičiūtė
Kelionių aistruolė ir patyrusi kelionių tinklaraštininkė, kuri rašo apie įvairius kelionių aspektus: nuo apgyvendinimo ir maisto kultūros iki įdomiausių lankytinų vietų bei praktiškų kelionių patarimų. Ji dalinasi savo atradimais apie parkus, muziejus ir kitas pramogas, taip pat analizuoja skrydžių taisykles bei geriausius suvenyrų pasirinkimus. Aistė siekia įkvėpti kitus atrasti pasaulį per autentišką patirtį ir atsakingą keliavimą.
Komentarai